ePowerMove
Im Zuge des Forschungsprojektes ePowerMove sollen Anwendungsfälle für Bi-direktionales Laden auf ihre Netzdienlichkeit sowie Wirtschaftlichkeit im öffentlichen Raum getestet werden. Hierzu wird der örtliche Carsharing-Anbieter Avant Car, Vehicle-2-Grid-fähige Fahrzeuge in seine Flotte integrieren.
Inhalte und Zielsetzungen
Der Projektpartner Metron wird öffentliche AC-Ladepunkte mit integrierten bidirektionalen Vehicle-2-Grid Lösungen entwickeln, was eine Pionierinitiative für Österreich darstellt, da bisher keine bidirektionale Ladeinfrastruktur in Österreich verfügbar ist. In diesem Zusammenhang sollen fünf innovative E-Ladesäulen mit 10 Ladepunkten, welche bidirektionales Laden unterstützt, im Klagenfurter Stadtgebiet errichtet werden. Wobei ein besonderes Augenmerk darauf gerichtet ist, dass die Ladepunkte eine möglichst hohe Netzdienlichkeit im Betrieb aufweisen. Die wissenschaftliche Begleitung des Projektes erfolgt über die Universität Ljubljana, welche die Vorteile von V2G-Fähigkeiten im Vergleich zu konventionellen Lademöglichkeiten erforscht. Der regionale Netzbetreiber KNG spielt eine zentrale Rolle bei der Koordinierung der Fahrzeug-Netz-Interaktion, um diese möglichst effizient und netzdienlich zu gestalten.
Die Stadt Klagenfurt beteiligt sich an einem internationalen Projektkonsortium, das den Austausch von Forschungsergebnissen zur E-Ladeinfrastruktur fördert. Dadurch erlangt sie wertvolles Know-how, insbesondere im bidirektionalen Laden. Außerdem sammelt Klagenfurt Erfahrungen in der Lastenverteilung des Stromnetzes für zukünftige Ausbaumaßnahmen. Neue E-Ladestationen beim Bike & Ride West werden ohne Kosten für die Stadt errichtet. Das Projekt ePowerMove unterstützt die Ziele der Smart City Klimastrategie und anderer Mobilitätskonzepte.
Elektromobilität und intelligentes Laden in der Praxis: Perspektiven aus Nutzersicht
Elektromobilität und Vehicle-to-Grid (V2G) verändern, wie Energie und Mobilität zusammenspielen. Fahrzeuge werden dabei zu mehr als nur Transportmitteln – sie können als flexible Speicher dazu beitragen, Stromnetze zu stabilisieren und erneuerbare Energien effizienter zu nutzen.
Im Rahmen des EU-geförderten Forschungsprojekts ePowerMove wird untersucht, wie diese Technologien wahrgenommen werden und welche Faktoren ihre Nutzung beeinflussen.
Projektinformationen:
Laufzeit: Januar 2025 – Juli 2028
Ausschreibungsprogramm: HORIZON-CL5-2024-D5-01-01: Smart, low-cost pervasive stationary slow charging and bi-directional solutions synergic with the grid for EV mass deployment (2ZERO Partnership)”
Projektförderung: 7.993.719,25 Euro
Gesamtkosten: 9.566.906,75 Euro
Kosten Stadt: 133.125 Euro
Förderung Stadt: 133.125 Euro
Projektkonsortium:
- ERTICO – ITS Europe – BE (Lead Partner)
- University of Leeds – UK
- Avere - BE
- VTT Finland - FI
- Forum Virium Helsinki (FVH) - FI
- IGL – Technologies Oy -FI
- Fibox Charging Solutions Oy – FI
- Austriatech -AT
- Landeshauptstadt Klagenfurt am Wörthersee (Abt. für Klima- und Umweltschutz) -AT
- Avant Car GmbH – AT
- Kärnten Netz KNG
- UCY (Technical Service Department) – CY
- Psaltis Auto Parts (Future Mobility Department) – CY
- EVpower – CY
- Electricirty Authority of Cyprus (EAC – Cyprus Distribution System Operator (DSO) – CY
- University of Ljubljana (Faculty of Electrical Engineering) - SI
Markus Albert LETTER MSc
Abteilung Klima- und Umweltschutz
Projektleiter für nachhaltige Mobilität
Amtsgebäude Bahnhofstraße
Bahnhofstraße 35 / 2. Stock / Zimmer: 216 / 9020 Klagenfurt am Wörthersee
